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即将推出的石墨烯电池与锂电池哪个好

锂电池芯过充到电压高于 4.2V 后，会开始产生副作用。过充电压愈高，危险性也跟着愈高。锂电芯电压高于 4.2V 后，正极材料内剩下的锂原子数量不到一半， 此时储存格常会垮掉， 让电池产生永久性的容量损失。 如果继续充电，由于负极的储存格已经装满了锂原子，后续的锂金属会堆积于负极材料表面。这些锂原子会由负极表面往锂离子来的方向长出树枝状结晶。这些锂金属结晶会穿过隔膜，使正负极短路。有时在短路发生前电池就先爆炸，这是因为在过充过程，电解液等材料会分解产生气体，使得电池外壳或压力阀鼓胀破裂，让氧气进去与堆积在负极表面的锂原子反应，进而爆炸。

相对而已来看，“石墨烯电池或将改革：充电10分钟跑1000公里”报道：石墨烯聚合材料电池，其储电量是市场最好产物的叁倍，用此电池提供电力的电动车最多能行驶1000公里，而其充电时间不到8分钟。虽然此电池具有各种优良的性能，但其成本并不高。此电池的成本将比锂电池低77%，完全在消费者承受范围之内。

但请注意，目前，业内有不少的专家学者均持有一种相近的观点，研究人员们面对石墨烯电池，还需要继续攻克许多的技术难题。换言之，石墨烯电池基本还处于实验室中，至于石墨烯电池何时达到工业化量产(商用)的要求，实际上没有一个确切的时间表。